Das Technologieportfolio von Fidia umfasst alle Arten von kontinuierlichen Förderern, sowohl für die Direkteintauchung als auch für die 360°-Rotationseintauchung.
Der Unterschied besteht darin, dass im ersten Fall die Karosserie direkt während des Transports ins Bad eingetaucht wird, also mit dem Dach nach oben. Im zweiten Fall wird die Karosserie während des Eintauchens um 180° gedreht, sodass sie sich im Vergleich zum Transport in umgekehrter Position befindet (Dach nach unten), und vor dem Austritt erneut um 180° zurückgedreht, sodass sie wieder in die Ausgangsposition (Dach nach oben) gelangt.
Es handelt sich um einen Förderer mit Aufhängern, auf denen die Karosserie platziert wird, befestigt an zwei Ketten, die auf zwei seitlichen Schienen laufen. Die Ketten werden von einem zentralen Motor (Master) angetrieben, unterstützt von einem Nebenmotor (Slave). Das Profil der Seitenschienen ist sinusförmig, je nachdem, ob die Karosserie eingetaucht oder geradeaus weitertransportiert werden soll. Fidia bietet ein robustes und zuverlässiges System, das einfach zu installieren ist.
Der P&F ist ein Förderer, der dem Pendel ähnlich ist, mit dem Unterschied, dass der Doppel- oder Einarmaufhänger von einem zentral im Prozesstunnel installierten Zweischienensystem bewegt wird. Auch das Profil dieser Zweischiene ist sinusförmig, je nachdem, ob die Karosserie eingetaucht werden soll oder nicht. Die P&F-Systeme von Changhong und Fidia sind bewährt, zuverlässig und bereits bei verschiedenen OEMs im Einsatz.
Es handelt sich um einen Förderer, der durch die Kombination der beiden etabliertesten Handhabungssysteme auf dem Markt entstanden ist, wobei die Stärken vereint und die Schwächen eliminiert wurden.
DIP & F360 ist das neue kontinuierliche Handhabungssystem für niedrige und hohe Produktionsvolumen. Es ermöglicht die Rotation der Karosserien in den Prozess-, Vorbehandlungs- und E-Coat-Tanks, wobei eine einzige Kette als Zugmittel verwendet wird und Ausrichtungsprobleme vermieden werden. Zudem wird die Komplexität von Steuerung und Management reduziert, was die Zuverlässigkeit des Gesamtsystems deutlich erhöht.
DIP & F360 erlaubt es, die Wagen nur dann in die Linie einzubringen, wenn Fahrzeuge produziert werden sollen. Je nach Bedarf kann der Wagen auch – wie beim P&F – von der Kette abgehängt werden.